木旋制笔(四)笔杆车旋方法与木工车刀选用

五种制笔涨胎展示及简介,传统车刀与舍弃车刀简介,现场演示笔杆的车旋过程。

共1课时 人气 1792 已有 7 人学习

分享海报
¥10.00
  • 讲师简介
  • 课程概述
  • 课程目录
  • 学员评价(0)
  • 人气 11140 粉丝 33

    评价数 0 课程数 7 学习人数 78

    古人讲“日格一物,恒以致知”,说的是“每天认真研究一件事物,天长日久必有所收获。” 获得更多木旋制笔信息,请关注【格致手工】微信公众号! 【个人微信】 “gezhishougong”,欢迎随时交流木旋制笔技术!

【课程介绍】

                           课程目录

一是五种制笔涨胎展示及简介;

二是三种常见笔杆外形展示(平直形、枣核形、自由形);

三是两种常见木工车刀展示简介;

四是现场演示枣核形笔杆的车旋过程;

五是现场答疑。


                           视频文稿

        大家好!今天是和木工论坛的老李合作,进行第四次木旋制笔技术直播。今天的主要内容是车旋笔杆,还有其他一些木旋制笔技术的介绍。
        首先我们进行第一项内容,给大家讲一下,木旋制笔车旋之前,我们要进行笔杆安装,安装离不开一种专用的工具叫【涨胎】,目前,我们常用的涨胎一共五种,下面我依次给大家介绍一下。
这是第一代涨胎,它的特点是中间的芯轴可以伸缩,我们安装的时候,就这样,这一侧安装到车床的主轴上,这是可以松紧的。这个地方伸缩的距离,取决于你要加工的笔杆的长度。首先我们把这个环卸下来。例如,我们要加工这段笔杆,首先把加工好的笔料两侧的衬套放好,然后这样安装到涨胎上。把这一侧长度固定好,固定的原则就是,我们把铜螺母装上以后,能够锁紧这段笔杆,那么我们就把这个螺纹推进衬套里边一点,确保我们在旋紧这个的时候,可以固定到它。这个时候,这个长度固定,我们就固定这两个螺母,固定以后,我们再旋紧这个,这样整个这段笔杆就固定了。固定之后,这一侧有一个小的圆坑,我们用这种回旋的顶针这样顶住固定,这儿夹紧,它旋转,我们用车刀来车它。这就是第一代涨胎的使用方法,拆卸的时候就这样拆下来,整个把笔杆这样卸下来,加工好的笔杆,这是第一代涨胎的使用方法。
        第二代涨胎是这样的,大家看一下,首先它有一个长长的杆,这根杆在里边是固定的,是不能够伸缩的,把它放到这一侧,还是我们的笔杆这样安装进去。这一侧需要这个带孔的顶针这样穿进去。大家看一下,首先把回旋顶针卸下来,把这个安装好。第二,把这个对准穿进去,一直顶到头,锁紧这个尾座之后,旋转这个手轮,整个尾座往前顶这个笔杆,然后这样旋转,我们来车这个笔杆。这种结构属于第二代的制笔涨胎,这样的芯轴穿到尾座之后,这样顶的稳定性比第一代涨胎要强一些。大家记住,这根(芯轴)是不能伸缩移动的。好的,这是第二代涨胎。
        下面我们介绍第三代涨胎,第三代涨胎比较简洁,大家看,就是这样两件东西,这一侧放在主轴,这一侧放在尾座上,我们这个笔杆不是这样放好了么,就这样,这头儿放在这里边,这头儿穿到这里边,就这样锁紧尾座,两边把它顶住。这就是所谓的第三代涨胎,它的设计和一二代完全不一样,就是这样简单的,它中间不是一个通的轴,而是两侧两个短轴这样顶住它。大家这样能看清楚,这是衬套,拆下来,要用顶杆顶一下,大家看一下,这边就是这样的。这两个组合就是第三代的涨胎。
下面我们介绍一下第四种涨胎。第四种涨胎的话很简单,大家一看,越来越简单。我把它称作一个极简的涨胎。它和刚才第三代涨胎的结构差不多,但是我们需要一些辅助工具。首先,驱动主轴这一侧需要一个呆顶尖,顶到这头儿。然后尾座这一边需要一个旋转的顶尖。然后我们把这个放在这一侧,这两个是一样的,把我们的笔杆这样装好,然后再把另一个放在这一侧,然后这样顶好,通过这种方法来固定我们要加工的笔杆,这是第四种我们要介绍的涨胎,一种极简涨胎,非常好玩,非常有趣的,大家可以看一下,就这样,像两个耳朵似的,这是第四种。
        介绍四种了,还有一个第五种。第五种是什么样子?我们可以说是一种特殊结构的涨胎,实际上它就是单独对某一种笔,独立设计的支撑旋转配件,大家看一下。这是一种特殊的木笔支撑的配件,就是这种全木材的一种。这三件分别支撑三个配件,我们举例来讲,这个就是支撑这个笔杆的。我们使用的时候是这样的,首先使用ER夹头固定到这边,然后把它固定到ER夹头里边,然后把安装好金属件的笔杆,这样通过旋转螺纹固定好,然后再固定好这个。这是加工好的笔杆,通常没有加工好之前,它是方形的长条或者是圆形的棒料,右侧用回转的顶尖这样顶好,然后通过整体旋转来车旋。车旋大部分完成之后,再把这个顶尖去掉,再把这一部分完成车旋就可以了。这是针对专门笔型的一种特殊的涨胎,可以说使我们要介绍的第五类涨胎。
好的,基本上涨胎的类型就给大家介绍完了。第二个,给大家说一下我们要车旋的时候,笔型的设计,通常有三大类型。大家看一下这些笔,基本上能代表三大类型的笔。首先我们说一下上下都是直杆的这种,大家可以看这支,还有这支,上下是一种平行的,我们可以管它叫平直的笔杆,这是一种。第二种我称它叫【枣核形】,大家可以想象一下,就是两侧小中间凸出来,大家可以看这三支,基本都属于枣核形的形状。还有一种就是属于特殊的自由形状,比如说这个笔杆大家看一下,完全是自己设计的一种形状,这种有点像骨头的形状,根据个人的需求来设计的。大约就这样三种类型,还有就是这种封端的,封端外形实际上也是直杆的一种,到这头有一个圆形,大概就这么几个类型,这是我们要加工的笔杆的形状。
        我们在车旋之前要选好车刀,车刀给大家介绍一下,有两大类。一类的传统车刀,这是传统车刀,通常有打胚刀、切断刀,还有斜切刀,还有一些碗刀,但是我们做笔用不到那么多,通常打胚刀、切断刀、斜切刀用到就可以了。第二种类型是舍弃型车刀,舍弃型车刀是这样的,大家看一下。这是一种全新上市的美卓车刀,非常好,它这杆可以上下调,我把它调到一个合适的位置。大家可以看,它一共四种类型,这是圆形刀片,这是菱形刀片。还有两种,一种是方刀,一种是方圆刀,看起来都像方的,但是有一种中间带一定弧度的。通常我们制笔,这四个类型就足够了。舍弃车刀的好处就是,中间有一个螺丝,刀片钝了之后,就把这个螺丝松开,一是可以上下方向转一下再使一次。如果上下都钝了以后,就把螺丝松开,刀片卸下来,在那种金刚石的磨片上磨,磨锋利以后还可以再用,实在磨的不行了,就把刀片扔掉换一个完全新的。现在我通常都使用这种车刀,比较方便,省去用砂轮机磨刀的麻烦,而且它也比较锋利,硬度比较高。
        下面我们就实际演示,我们来车一个笔杆,就加工这个吧,用一个二代的涨胎来加工。首先我们调一下这个长度,要留出足够放这个架子的宽度,锁紧之后再压紧,好的就这样夹好了。打胚方料,方料车圆,大概800转(每分钟)就可以。车圆之后,大概用1500转或者2000转(每分钟)都可以。现在我们这个料基本上就车圆了,车圆以后我们可以提升一个转速,让车旋的效率提高一些。大家可以看一下,车到这种程度,实际上就是我们刚才说的枣核形,中间略粗,两头稍微细一点,因为多数的笔都是这种形状的。大家要注意,一是车之前我们要设计好这个形状,不要一边车一边想,一旦车坏了就来不及了返工了,那样就失败了。另外一个,车的时候,进刀一定要慢一些,不要这样猛进,猛进容易把木料崩开。另外转速,打胚一定要低一些,大概800转(每分钟)。然后,车笔杆的时候大概1500转或者2000转都可以,初学者可以适当慢一点,可以1000,1200,1500,你这样逐渐地提升,熟练了之后可以提升得更高。最后,车旋的时候,两侧一定要注意,这个两侧的边缘要和这个衬套,衬套本身就是决定配件高度的,跟配件高度是完全一样的,只有这个木材和衬套完全的紧密结合,才能最终精确地安装到那个配件上。我们在车旋快完成的时候一定要注意,通常我的个人经验,中间的这个高度,比两侧总体直径大1.5到2毫米,这个弧度就比较合适,看起来比较舒服。另外一个就是旁边这个木材距离这个衬套,你在车旋到最终的时候,一定要留一点,就是木材比衬套稍微的高一点,因为你后边还要打磨,一打磨就会把高的部分打磨掉了。如果你这样木料和衬套上下完全平直,你用车刀车的很齐的话,就会连这个衬套和木材一起打磨下去。这样一是会把衬套,因为衬套是铁质的,会把衬套打磨的更细,那样的话,它的精度就会和配件出现差异,最终会导致加工的笔杆和配件,中间有一些高矮的差异,所以大家要注意,这个地方木料要留的高一点,大约比这个衬套高0.2,0.3,最多不超过0.5毫米就可以了。
        最后说一下,有的木友问,不使用这种衬套和涨胎可不可以,我的建议还是使用,因为衬套要决定配件的精度,安装的成功。
        好的,今天的课程就到此结束,谢谢大家,再见!




【课程目录】

付费 木旋制笔(四)笔杆车旋方法与木工车刀选用20:08 [+]

课程评价

课程评价